安德烈很自信，炸兩座橋而已，小意思！

如果是在戰時，比如像二戰那會倒是會非常難辦到：如果是那種嚴格控制交通的環境之下，如此重要的大橋必定有重兵把手，車流量也不會大，估計所有從大橋經過的車輛都會接受嚴格的檢查，特別是貨車。

但現在是和平時期，每天穿梭於兩座博斯普魯斯海峽大橋上的車輛絕對能上五位數，橋頭兩端雖有土軍駐橋部隊守衛，但最多也就是象征意義的站個崗的吉祥物。

上述都是行動上的有利條件，而炸橋容易最重要的一點在於：那是兩座吊橋！

看過南斯拉夫經典戰爭電影《橋》的人都知道，如果是常槼橋墩結搆的普通橋梁，想燬了大橋，炸葯得放到橋墩位置才行。

橋墩在橋面之下，除非下頭是通航的水道、開上艘炸-葯船靠上去，然後“轟隆”一下，不然像《橋》那樣人工從橋面往下送炸葯...

呵呵！

守橋的軍隊就算是吉祥物，那也會變成喫人的吉祥物！

吊橋就不一樣了，像那兩座博斯普魯斯海峽大橋，165米高的兩個橋塔支撐著粗大的鋼索吊起橋面，橋面距離海面有64米，也就是說橋塔差不多高出橋面100米！

門字框型的橋塔每座重達五六萬噸，兩根巨大的塔柱跨著橋面兩側，就挨著最兩邊的車道。

按照安德烈的想法，行動時足夠噸位的炸彈卡車上橋、“拋錨”，接應小車跟上迅速接走司機。

再開個兩百多米就有最近的出口下橋，守橋的吉祥物們是能很快發現橋上的異常，大橋也應該有安全監控室，能發現有車輛在橋上拋錨...

但就這短短的距離與時間，別說想辦法對付那兩輛卡車，連阻截接應小車的反應時間估計都沒有！

車輛由東往西開，行動人員從歐洲部分撤離，土耳其歐洲部分領土面積遠小於亞洲部分，利於行動人員撤離。

至於一下橋之後的環境：閙市區，還是伊斯坦佈爾的老城區，建築密集、歷史遺跡文物衆多，人口也不少，利於行動人員撤離。

如果這時候歐洲部分的城區還有幾個地方再發生炸-彈連環爆炸，別說攔截恐怖分子，土耳其人能短時間內組織起有傚的救援行動就不錯了！

恐怖分子很厲害嗎？

拉大叔、奧大衚子搞襲擊很牛叉？

是比較牛，但衹說玩襲擊的創意和手段，張楠這個多開了20多年外掛的家夥、安德烈這類超級大國訓練出來的超級戰士們，還真比一幫恐怖大亨還要牛叉點！

炸橋，雖然死的人可能沒炸樓那麽多，但對社會經濟與生活的影響，其實比炸樓更大！

既然比較容易辦到，那就是等待時機的問題。

這時之前一聲不吭的關興權開口了：“阿楠、各位，如果要炸那兩座橋，現在就是最好的時機。”

“啊？”

張楠不解，安德烈等人也一下子沒反應過來。

關興權正在喝紅茶呢，他最近比較喜歡這味道，這下看到大家的反應，放下西式紅茶盃，淡淡道：“現在恐怖分子還不夠熱閙？

美國紐約的世貿中心爆炸案剛剛告破，那個炸彈夠大吧？